Kort svar: elbil på Kanarieöarna fungerar bra på Teneriffa och Gran Canaria, går att lösa på Lanzarote och Fuerteventura om du planerar laddningen, och är fortfarande en dålig idé på La Palma, La Gomera, El Hierro och La Graciosa. Öarna är små — en dagstur äter sällan mer än 150 kilometer — men de är också branta, och det är höjdmetrarna som avgör hur långt batteriet räcker, inte kilometrarna.
Kontakterna är samma som hemma: Type 2 för växelström, CCS2 för snabbladdning med likström. Du behöver ingen speciell adapter, bara en app eller ett laddkort.
Så ser laddinfrastrukturen ut ö för ö
Skillnaden mellan öarna är stor och den följer inte bara storleken, utan hur mycket ölandsrådet (cabildo) har satsat. Gran Canaria har byggt ut ett offentligt nät med uttalad ambition att det aldrig ska vara särskilt långt mellan laddarna, och Teneriffa har flest laddpunkter totalt eftersom ön har flest bilar. På de östliga öarna är laddarna framför allt koncentrerade till turistorterna och huvudorten.
| Ö | Läget för elbil | Vad du bör tänka på |
|---|---|---|
| Teneriffa | Fungerar bra | Flest laddpunkter. Tätast i söder och kring Santa Cruz. Glesare i Anaga och Teno. |
| Gran Canaria | Fungerar bra | Utbyggt offentligt nät, även i inlandet. Bergsvägarna drar mycket ström. |
| Lanzarote | Går att lösa | Platt ö, korta avstånd — låg förbrukning. Men färre snabbladdare. |
| Fuerteventura | Går att lösa | Långa avstånd i norr–söder. Ladda innan du kör mot Jandía eller Cofete. |
| La Palma | Kräver planering | Extrema höjdskillnader, få publika laddare. Hyr hellre bensinbil. |
| La Gomera | Kräver planering | Nästan bara serpentiner. Mycket få laddpunkter. |
| El Hierro | Marginellt | Ön har stor andel förnybar el men mycket lite laddinfrastruktur. |
| La Graciosa | Inte aktuellt | Grusvägar, i praktiken inga privatbilar. Läs om La Graciosa i stället. |
Räkna med att bilden ändras snabbt. Nya laddare tillkommer varje år och enstaka gamla står ur funktion i månader. Kontrollera i en laddapp dagen innan du kör en längre sträcka, inte veckan innan du reser.
Vad höjdmetrarna gör med räckvidden
Det här är den kanariska specialiteten. På fastlandet planerar du efter kilometer. Här planerar du efter höjdprofil.
Kör du från Maspalomas upp till Roque Nublo stiger du från havsnivå till kring 1 700 meter på några mil. Förbrukningen under den klättringen kan lätt bli det dubbla mot vad bilen visar som normalvärde. Samma sak på vägen upp till Teide nationalpark, där du passerar 2 000 meter.
Den goda nyheten är att du får tillbaka en betydande del på nedfarten. Regenerativ bromsning i långa, jämna utförsbackar är ovanligt effektiv här — det är inte ovanligt att komma ner till kusten med mer procent kvar än man hade halvvägs upp. Praktiska konsekvenser:
- Ladda före klättringen, inte efter. Uppfarten är den dyra delen.
- Se procentsiffran, inte räckviddsgissningen. Bilens beräknade räckvidd bygger på senaste körningen och blir vilseledande när terrängen växlar så snabbt.
- Lägg in en marginal på minst 20 procent om du ska korsa ön via bergen. Vägarna är krokiga och en omväg blir lång.
- Sänk regenereringen i utförsbacke om batteriet är fullt — vissa bilar bromsar sämre då, och det märks i serpentinerna.
- Luftkonditionering kostar mindre än backarna. Stäng inte av AC:n i tron att det räddar räckvidden.
Tumregel: räkna med ungefär dubbel förbrukning uppför och ungefär halv nedför. Netto går det jämnt ut på en rundtur — problemet uppstår bara om du planerar att ladda på toppen.
Att ladda elbil på Kanarieöarna i praktiken
Det finns tre sätt att få ström i bilen, och de fungerar olika bra.
Publika laddstationer
De flesta kräver registrering i en app eller ett RFID-kort innan du kan starta laddningen. Gran Canarias öråd driver ett eget publikt nät med egen app, och på övriga öar finns en blandning av kommunala laddare och kommersiella operatörer. Ladda ned och registrera dig i apparna redan hemma i Sverige — det är betydligt enklare än att stå på en parkering i Arguineguín med dålig mobiltäckning och försöka verifiera ett betalkort. Se också vår genomgång av appar och webbplatser du behöver.
Hotell och boende
Allt fler anläggningar har laddstolpar, men de är ofta få och upptagna. Fråga vid bokningen om laddning ingår, om den går att reservera och vilken effekt det handlar om. Bor du i lägenhet eller villa: ta aldrig för givet att du får dra en vanlig hushållskabel. Många byggnader har äldre elcentraler som inte klarar en bil på tio ampere i tolv timmar. Läs mer om hur abonnemangen fungerar i vår artikel om el, vatten och internet.
Köpcentrum och stormarknader
Det här är den mest underskattade lösningen. Stora köpcentrum i turistorterna har ofta laddare i garaget, ibland utan avgift under en begränsad tid för kunder. Kombinera veckohandlingen med en laddning så slipper du planera separata laddstopp.
Att hyra elbil på Kanarieöarna
Utbudet av elbilar hos hyrbilsföretagen har vuxit men är fortfarande litet jämfört med bensin och diesel, och de billigaste kategorierna är sällan elektriska. Hyrbilsmarknaden här är i övrigt ovanligt prisvärd — mer om det i vår guide till att hyra bil på Kanarieöarna och genomgången av regler, vägar och parkering.
Fyra saker att kontrollera innan du bokar:
- Följer det med laddkabel? Typ 2-kabel ska ligga i bagaget. Gör den inte det kan du bara använda snabbladdare.
- Vilket laddkort eller vilken app hör till bilen? Vissa uthyrare har ett eget kort som täcker fler nät än du kommer åt själv.
- Hur ska bilen lämnas tillbaka? Reglerna varierar — vissa vill ha samma nivå som vid uthämtning, andra tar en avgift.
- Vad kostar en tom retur? Här kan avgiften bli obehagligt hög, på samma sätt som för tom bensintank.
Prismässigt är hyra av elbil ofta något dyrare per dag än en jämförbar bensinbil, medan drivmedelskostnaden blir lägre. Notera samtidigt att bränsle är påfallande billigt på Kanarieöarna jämfört med Sverige, vilket krymper besparingen. Räknar du kallt är det sällan ekonomin som avgör — det är körglädjen i serpentinerna och att slippa avgaslukten på vägen genom Timanfaya. För en bredare bild av kostnadsläget finns prisnivån på Teneriffa hos vår systersajt.
Kostar det mer eller mindre än bensin?
Att ladda vid boendet eller på en långsam AC-laddare är billigast. Snabbladdning kostar klart mer per kilowattimme, ibland i nivå med att tanka en bränslesnål bensinbil. Elpriset på öarna är dessutom inte lågt — energin produceras till stor del lokalt i ett litet, isolerat system, och det märks i prisbilden.
Undvik därför att göra snabbladdning till din normala metod. Planera in en AC-laddning över natten och använd snabbladdaren som reserv.
Vanliga frågor om elbil och laddning på Kanarieöarna
Behöver jag adapter till laddaren?
Nej. Spanien använder Type 2 för AC och CCS2 för DC, precis som Sverige. Vanliga vägguttag är typ C/F med 230 volt — samma som hemma, vilket vi går igenom närmare i artikeln om eluttag och adapter.
Kan jag köra upp till Teide med elbil?
Ja, det görs varje dag. Se bara till att starta med gott om batteri och räkna inte med att kunna ladda på hög höjd. Tänk också på att tillträdet till den allra översta delen av vulkanen kräver tillstånd som bokas i förväg hos nationalparksförvaltningen.
Fungerar snabbladdning överallt?
Nej. Nätet är betydligt glesare än på det spanska fastlandet och enstaka stationer står ur drift. Kontrollera aktuell status i operatörens app innan avfärd i stället för att lita på en karta du sett tidigare.
Är elbil bra på Lanzarote?
Överraskande bra, faktiskt. Ön är platt, avstånden korta och du kommer runt hela ön på en laddning i de flesta bilar. Det svåra är inte räckvidden utan att hitta en ledig laddare i högsäsong.
Vad gör jag om laddaren är trasig?
Det händer oftare än man vill. Ha alltid ett andra alternativ inlagt i appen och håll aldrig batteriet under ungefär en femtedel när du är utanför turistorterna. Kollektivtrafiken är ett fullgott plan B på de stora öarna — se hur du tar buss på Kanarieöarna.
Kan jag ta elbilen med färjan mellan öarna?
Ja, rederierna tar elbilar. Kontrollera i förväg om det finns särskilda regler om laddnivå ombord — de förekommer och ändras ibland. Så fungerar färjan mellan Kanarieöarna.
Fyra beslut, en rad var
- Reser du till Teneriffa eller Gran Canaria och gillar elbil — kör på.
- Reser du till Lanzarote — fungerar fint, boka boende med laddare.
- Reser du till Fuerteventura — fungerar, men ladda innan de långa sträckorna.
- Reser du till La Palma, La Gomera eller El Hierro — ta en vanlig bil den här gången.