Åtta öar inom en radie som ryms i mellersta Sverige, och ändå åtta helt olika platser. Från Fuerteventuras sandöken till La Palmas lagerskogar är det knappt fyrtio minuter i luften och en klimatzon som byter helt. Det är därför öhoppning lockar. Det är också därför det oftare går fel än man tror: kartan lurar, färjan tar längre tid än rutten antyder, och hyrbilen får inte följa med.
Den här guiden handlar om att kombinera öar praktiskt — vilka kombinationer som faktiskt fungerar, när flyg slår färja, vad du bör göra med bilen, och hur många öar en vecka egentligen rymmer. Detaljerna kring själva färjeresan finns i guiden om färja mellan Kanarieöarna.
Kombinationerna som fungerar
Fyra kombinationer är så pass enkla att de fungerar även för den som inte vill planera i detalj.
Teneriffa + La Gomera
Den bästa öhoppningen på hela Kanarieöarna, och den enklaste. Färjan går från Los Cristianos på södra Teneriffa till San Sebastián på La Gomera, tar knappt en timme och går flera gånger dagligen med mer än ett rederi. Hamnen i Los Cristianos ligger mitt i turistområdet, så för den som bor i Los Cristianos, Costa Adeje eller Playa de las Américas är transporten till hamnen en kvart eller mindre.
Skillnaden mellan öarna är dramatisk. La Gomera är brant, grön och nästan utan hotellkomplex, med Garajonays lagerskog i mitten och byar som klänger i ravinerna. Det går att göra som dagstur — se dagsutflykt till La Gomera — men två eller tre nätter ger betydligt mer.
Lanzarote + La Graciosa
Kortast och billigast av alla ökombinationer. Från Órzola på Lanzarotes nordkust går små färjor över sundet El Río till Caleta de Sebo på La Graciosa på ungefär en halvtimme. Avgångarna är många under dagen och biljetten kostar inte mycket.
La Graciosa har grusvägar i stället för asfalt, ett par hundra fastboende och stränder som är svåra att slå. Det är en dagsutflykt för de flesta, men det finns enkla boenden för den som vill stanna. Räkna med att transporten från Puerto del Carmen eller Costa Teguise upp till Órzola tar minst fyrtiofem minuter — det är den delen som tar tid, inte överfarten.
Fuerteventura + Lanzarote
Klassikern. Färjan mellan Corralejo på norra Fuerteventura och Playa Blanca på södra Lanzarote tar runt en halvtimme och går många gånger om dagen med flera rederier. Sundet är smalt nog att du ser målön hela vägen.
Det som gör den här kombinationen bra är att öarna är olika trots närheten: Fuerteventura är sand, vind och långa stränder, Lanzarote är svart lava, vitkalkade byar och César Manriques arkitektur. Det som gör den knepig är avstånden på land. Bor du i Morro Jable är det över en och en halv timme upp till Corralejo innan du ens satt foten på färjan.
Gran Canaria + Teneriffa
De två stora. Snabbfärja mellan Las Palmas och Santa Cruz eller mellan Agaete på Gran Canarias nordvästkust och Santa Cruz — den senare rutten är den snabbare och tar runt en och en halv timme. Det finns också täta flyg mellan LPA och TFN som tar en halvtimme i luften.
Det här är ingen dagsutflykt. Från Maspalomas till Agaete är det en dryg timme, sen färja, sen ytterligare transport på Teneriffa. Planera minst två nätter, gärna tre.
Färja eller flyg?
Det korta svaret: färja för grannöar, flyg för allt annat. Det lite längre svaret finns i tabellen.
| Sträcka | Färja, ungefärlig restid | Flyg | Rimligast val |
|---|---|---|---|
| Lanzarote – Fuerteventura | 25–35 min (Playa Blanca–Corralejo) | ca 25 min | Färja, med god marginal |
| Lanzarote – La Graciosa | ca 25–30 min (Órzola–Caleta de Sebo) | Finns inte | Färja |
| Teneriffa – La Gomera | ca 50 min (Los Cristianos–San Sebastián) | ca 25 min till GMZ | Färja |
| Gran Canaria – Teneriffa | 1,5–2,5 tim beroende på hamn | ca 30 min | Jämnt — hamnläget avgör |
| Gran Canaria – Fuerteventura | ca 2 tim | ca 35 min | Flyg om du har bråttom |
| Gran Canaria – Lanzarote | ca 3 tim | ca 45 min | Flyg |
| Teneriffa – La Palma | ca 2,5 tim | ca 30 min från TFN | Flyg om tiden är knapp |
| Teneriffa – El Hierro | ca 2,5 tim | ca 40 min från TFN | Flyg |
| Gran Canaria – La Palma | ca 4 tim | ca 50 min | Flyg |
Rederierna är i huvudsak Fred. Olsen Express, Naviera Armas och Trasmediterránea, samt mindre lokala bolag på La Graciosa-rutten. Flygen mellan öarna körs av Binter och Canaryfly. Kontrollera alltid aktuella tider hos rederiet eller flygbolaget — turlistorna ändras säsongsvis, och enstaka rutter försvinner och kommer tillbaka.
Räkna aldrig bara restiden på båten eller i luften. Ett flyg på trettio minuter mellan Gran Canaria och Teneriffa innebär i praktiken fyra till fem timmar dörr till dörr när du lagt till transport till flygplatsen, incheckning, väntan och transport från TFN till din ort i södra Teneriffa.
Interinsulärt flyg — och en flygplats till att hålla reda på
Binter är det bolag du kommer att stöta på mest. Propellerplan, korta hopp, gratis en liten kaka ombord som kanarierna talar om med oproportionerlig värme. Canaryfly kör liknande rutter mellan de största öarna. Båda flyger från Tenerife Norte (TFN), inte från Tenerife Sur (TFS) där du landade från Sverige.
Det är den enskilt viktigaste praktiska detaljen i hela den här artikeln. TFS och TFN ligger på var sin sida av Teneriffa, en dryg timme från varandra med bil. Ska du flyga vidare till La Palma eller El Hierro efter att ha landat från Sverige måste du korsa hela ön. Se guiden om flygplatserna på Kanarieöarna för hur de skiljer sig åt.
Bagagereglerna på interinsulära flyg är oftast generösa jämfört med lågprisbolag, men de gäller per biljett. Har du köpt din Sverige-biljett och din öbiljett separat checkas inte bagaget hela vägen — du hämtar ut och checkar in på nytt, vilket också betyder att en försening på första benet är ditt eget problem.
Hyrbilen — läs det här innan du bokar
Detta är den vanligaste och dyraste missen vid öhoppning: de flesta hyrbilsavtal på Kanarieöarna förbjuder att bilen lämnar ön där den hyrdes. Färjebolaget kan mycket väl släppa ombord dig med en hyrbil — de kontrollerar inte ditt hyresavtal. Men om något händer på den andra ön står du utan försäkringsskydd, och avtalsbrottet kan bli mycket kostsamt.
Vissa lokala kanariska bolag tillåter interinsulär körning om du anmäler det i förväg och betalar en avgift. Det finns alltså undantag, men de är just undantag och de måste bekräftas skriftligt av uthyraren innan du reser. Fråga rakt ut, och nöj dig inte med ett muntligt "det brukar gå bra" i disken.
Det praktiska alternativet är enkelt: lämna bilen, res som fotpassagerare, hyr en ny bil vid ankomsthamnen eller flygplatsen på nästa ö. Det låter omständligt men tar sällan mer än tjugo minuter extra, och prisskillnaden är liten. På La Gomera, La Palma och El Hierro bör du dessutom boka bilen i god tid — utbudet är litet.
Mer om bilfrågan i stort finns i guiderna om huruvida man behöver hyrbil på Kanarieöarna och att hyra bil på Kanarieöarna.
Bagage när du hoppar mellan öar
Färjan är den generösa transporten. Som fotpassagerare tar du med dina väskor utan extra avgift och utan viktkontroll; på de större färjorna finns bagagehyllor vid ingången eller ett utrymme på bildäck. Cykel, surfbräda och dykutrustning går normalt bra, men kontrollera med rederiet i förväg på de mindre båtarna, särskilt La Graciosa-rutten där utrymmet är begränsat.
Flyget är strängare men fortfarande hyfsat. De interinsulära bolagen har normalt incheckat bagage inkluderat i priset, till skillnad från europeiska lågprisbolag. Det finns däremot viktgränser, och sportutrustning måste förbokas.
Ett praktiskt tips för den som gör en rundresa: packa så att du kan lämna storväskan på ett ställe. Många hotell förvarar bagage utan kostnad, och att släpa hela semesterpackningen genom tre hamnar är sällan värt det.
Residentrabatten gäller inte dig
Du kommer att se den. På färjebolagens och flygbolagens sidor finns ett kryss för residente canario, och priset som visas kan vara en fjärdedel av det ordinarie. Den rabatten är en statlig subvention för folkbokförda invånare på Kanarieöarna och kräver att du kan visa ett intyg om bostadsort — certificado de residencia — vid incheckningen.
Som turist har du ingen rätt till den, och att kryssa i rutan leder till att du nekas ombordstigning eller får betala mellanskillnaden på plats. Det är kontrollerat, det kontrolleras varje gång, och det är inte en gråzon. För dig som faktiskt flyttar hit är rabatten däremot en av de större praktiska fördelarna — se guiden om NIE, residencia och empadronamiento.
Realistiska upplägg för en vecka
Sju nätter rymmer två öar. Inte tre. Varje ökombination kostar dig en halv till en hel dag i transport, plus in- och utcheckning, plus en ny orientering.
- 4 + 3 nätter, Teneriffa och La Gomera. Bo först i södra Teneriffa, ta färjan från Los Cristianos och avsluta med tre nätter i Valle Gran Rey eller San Sebastián. Flyget hem går från TFS, så räkna in färjan tillbaka på avresedagen — inte samma morgon som flyget lyfter.
- 4 + 3 nätter, Lanzarote och Fuerteventura. Bo i Playa Blanca och sedan i Corralejo, eller tvärtom. Kortast möjliga transport mellan boendena. Lägg en dagsutflykt till La Graciosa i Lanzarote-delen om vädret tillåter.
- 5 + 2 nätter, en stor ö plus en dagsutflykt. Egentligen det bästa upplägget för de flesta. Bo kvar på en ö, gör en eller två utflykter, slipp packa om.
Två veckor
Med fjorton nätter blir tre öar rimligt och fyra möjligt om du gillar att resa.
- Teneriffa – La Gomera – La Palma. Den västliga triangeln, och den mest givande för den som vill vandra. Färja Teneriffa–La Gomera, färja eller flyg vidare till La Palma, flyg tillbaka till TFN. Grön, brant och långt från charterkusten. Läs om vandring på Kanarieöarna innan du planerar rutten.
- Lanzarote – La Graciosa – Fuerteventura. Den östliga varianten, med kortare transporter och mer strand. Passar den som vill ha sol snarare än höjdmeter.
- Gran Canaria – Teneriffa – La Gomera. De två stora plus en liten. Flyg eller färja mellan de stora, färja till La Gomera. Mest variation av alla upplägg, men också mest packande.
Ett råd som gäller alla längre upplägg: lägg den sista natten på ön där du flyger hem ifrån. En försenad färja på hemresedagen är den ena situationen där hela semestern kan kosta dig ett nytt flyg.
Vanliga misstag
- Att räkna hamn till hamn i stället för dörr till dörr. Överfarten Playa Blanca–Corralejo tar en halvtimme. Resan Morro Jable–Costa Teguise tar en halv dag.
- Att boka flyg från fel Teneriffa-flygplats. Det kostar en dryg timme och en dyr taxi.
- Att ta hyrbilen på färjan. Kontrollera avtalet. Varje gång.
- Att planera dagsutflykt till en ö som förtjänar två nätter. La Palma och El Hierro är inte dagsturer. La Gomera går, men blir stressigt.
- Att inte kontrollera sista returavgången. På kortare rutter går det båtar hela dagen; på de längre kan sista avgången vara tidig eftermiddag.
- Att glömma vinden. Enstaka avgångar ställs in vid kraftig sjögång, särskilt på de mindre båtarna och särskilt vintertid. Ha en plan B om färjan är en förutsättning för ditt hemflyg.
Vem passar öhoppning för?
Den som är nyfiken på skillnaderna mellan öarna och tycker att själva resandet är en del av semestern. Kanarieöarna belönar det ovanligt mycket — få ögrupper i Europa har så stora inbördes skillnader på så korta avstånd.
Den passar sämre för barnfamiljer med små barn, för den som har en vecka och vill koppla av, och för den som har bokat paketresa med transfer i båda riktningarna. Är du osäker på vilken ö som passar dig bäst över huvud taget, börja i guiden om vilken ö på Kanarieöarna du ska välja — ibland är svaret att stanna på en och lära känna den ordentligt.